banner314

banner325

ODTÜ'den skandal yaratacak Eşref Bitlis raporu

ÖDTÜ'lü 3 öğretim üyesinin hazırladığı bilirkişi raporu, dönemin Genelkurmay Başkanı Güreş'in 'buzlanma diye bir ara yol bulduk' itirafıyla örtüşüyor

GÜNCEL 04.02.2012, 13:18 04.02.2012, 13:36
202
ODTÜ'den skandal yaratacak Eşref Bitlis raporu

Bilirkişi heyetinde yer alan eski ODTÜ öğretim üyesi Prof. Dr. Yalçın Abdullah Göğüş, "Elimizde hiçbir delil olmadığı için ya pilotaj hatası ya da buzlanma diyecektik. İkisini de yazdık" dedi

Kendisinin de kişisel olarak kazayı çok şüpheli bulduğunu belirten Prof. Göğüş, "sabotaj" ihtimalinin üzerinde kuvvetle durulması gerektiğini vurguladı.

Bitlis'in daha önce de helikopterinin tacize maruz kaldığını belirten Yalçın Gögüş, "Biz raporu hazırlarken sabotaj üzerinde çok durduk ancak delil olmadığı için biz bilim adamıyız delillendiremedik. Elimizde hiçbir delil olmadığı için ya pilotaj hatası ya da buzlanma diyecektik ikisini de yazdık" şeklinde konuştu.

İFADE İLE RAPOR ÖRTÜŞÜYOR

Uçağı üreten ABD'li Beechcraft Corporation aleyhine, 2. pilot Yüzbaşı Tuğrul Sezginler'in varisleri tarafından açılan tazminat davasında, ODTÜ'lü üç öğretim üyesi tarafından verilen bilirkişi raporunun, Güreş'in itiraflarıyla paralel olduğu ortaya çıkmış oldu. Eski Genelkurmay Başkanı Doğan Güreş de 17 Şubat 1993'te meydana gelen kaza ile ilgili olarak, "Buzlanma ile pilotaj hatası arasında bir formül bulduklarını" itiraf etmişti. ODTÜ tarafından hazırlanan raporda hem buzlanmaya hem de pilotaj hatası iddiasına yer verilmişti. İTÜ öğretim üyelerinin "Buzlanma ile ilgili somut delil yok" şeklindeki raporuna karşılık ODTÜ'lü öğretim üyelerinin 10 Mart 1998 tarihli raporunun Güreş'in itiraflarıyla örtüşmesi dikkat çekti. ODTÜ öğretim üyeleri Prof. Dr. Yalçın Göğüş, Prof. Dr. Ünver Kaynak, Doç. Dr. Mehmet Ş. Kavsaoğlu tarafından hazırlanan 33 sayfalık raporda, özel bir yöntemle kaza laboratuvar şartlarının yeniden oluşturulduğu ve buzlanma olup olmayacağının araştırıldığı belirtilmişti. Sabotaj iddiaları raporun beşinci maddesin "ihtimal" olarak yer alırken Raporda, uçakta bir "yapım hatası" ve Kara Havacılık Okulu tarafından kullanımıyla ilgili "bakım hatası" tespit edilemediği vurgulanmıştı.

Kazanın ardından İTÜ ve ODTÜ tarafından hazırlanan iki raporun birbiriyle çelişkisi dikkat çekmişti. İTÜ tarafından hazırlanan ilk raporda, "Motor arızası ve sonuç olarak uçağın düşmesinde buzlanmanın etkili olduğunu gösteren yeterli ve tatminkar delil yoktur" ifadesi dikkat çekerken, ODTÜ tarafından hazırlanan raporun ilk halinde yer alan "Uçağın bazı parçalarının tahrip edildiği" şeklindeki ifadenin tercüme hatası olduğu ve "Tahrip olduğu" şeklinde düzeltildiği ortaya çıkmıştı. Raporu hazırlayan 3 kişi arasında yer alan Prof. Dr. Yalçın Göğüş, raporu İngilizce hazırlamadıklarını böyle bir tercüme hatasının da olamayacağını söyledi. ODTÜ'lü öğretim üyeleri ile birlikte hazırladıkları rapora ilişkin olarak Prof. Göğüş, basın yayın organlarında çıkan tercüme hatası şeklindeki ifadelerin bir karartma olabileceği ihtimaline dikkat çekti.

SABOTAJ GÖZARDI EDİLMESİN

17 Şubat 1993'de Diyarbakır'a gitmek için bindiği uçağın şüpheli bir şekilde düşmesi sonucu hayatını kaybeden eski Jandarma Genel Komutanı Eşref Bitlis'in özellikle "Kürt meselesi" ile ilgili attığı adımlar bazı çevreleri rahatsız etmişti. Bitlis'in hayatını kaybettiği kazadan önce Güneydoğu seyahatinde bindiği helikopter taciz edilmişti. Bu taciz olayına dikkat çeken Prof. Göğüş, "Bir helikopter eksoz gazı diye tabir ettiğimiz dumana maruz kalırsa helikopterin motoru aşırı derece ısınır. Bitlis Paşa'nın helikopteri de Amerikan uçaklarınca böyle bir tacize maruz kalmıştı. Bu tacizde helikopterin pilotu çok büyük beceri ile helikopteri indirmeyi başarmıştı. Bitlis Paşa'nın hayatını kaybettiği kaza ile ilgili sabotaj ihtimali kesinlikle gözardı edilmemelidir" şeklinde konuştu.

SABAHA KADAR NÖBET TUTMUŞ

ODTÜ'lü akademisyenlerce hazırlanan raporda pilotaj hatası üzerinde de durduklarını belirten Prof. Yalçın Göğüş, bunun nedeni olarak şunları kaydetti: "Eşref Paşayı Diyarbakır'a götürecek olan uçağın pilotunun sabaha kadar nöbet tuttuğunu öğrendik. Kaza gecesi sorunlu bir gece olarak geçmiş. Sabaha kadar dinlenme fırsatı da bulamamış.

Sabah da bu subayı pilot olarak göreve gönderiyorsunuz? Bu benim kişisel olarak da üzerinde durduğum çok önemsedim bir konuydu. Ancak işte bir delil bulamadığımız için bunu da net olarak böyledir diyemiyoruz."

GÜREŞ'TEN 19 YIL SONRA GELEN İTİRAF

Eşref Bitlis'in şüpheli ölümüyle ilgili ifade veren Doğan Güreş'ten soruşturmanın seyrini değiştirecek bir itiraf gelmişti. Dün Yeni Şafak'ın duyurduğu haberde, Güreş ifadesinde, Bitlis'in ölümüne neden olan uçak kazasının ardından üretici firmanın tehdidi nedeniyle, 'buzlanma' diye bir ara yol bulduklarını söylediği yer almıştı. Olayın tüm detayları incelenmeden 'motor buzlanması' denilerek kapatılan dosya ile ilgili Ankara Özel Yetkili Cumhuriyet Savcısı Mehmet Özgür'e ifade veren dönemin Genelkurmay Başkanı Doğan Güreş, itiraf niteliğinde açıklamalarda bulundu. Güreş'in, üretici firmanın "Uçak satmayız" tehdidi karşısında kazada uçak hatası ihtimalini araştırmadıklarını söylediği öğrenildi. Kazada, pilotaj hatasına da rastlayamadıklarını ifade eden Güreş'in, bunun üzerine "buzlanma" gibi bir ara bir yol bulduklarını söylediği öğrenildi. Özel Yetkili Cumhuriyet Savcısına, ameliyatlı olduğu için kaldığı lojmanında ifade veren Doğan Güreş, şüpheli kazaya şahitlik ettiğini dile getirdiği öğrenildi

Yorumlar (0)
Yorum yapabilmek için lütfen üye girişi yapınız!
22°
parçalı az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Bugün seçim olsa oyunu hangi partiye verirsin?
Namaz Vakti 18 Haziran 2021
İmsak 03:24
Güneş 05:25
Öğle 13:10
İkindi 17:10
Akşam 20:46
Yatsı 22:37
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 40 84
2. Galatasaray 40 84
3. Fenerbahçe 40 82
4. Trabzonspor 40 71
5. Sivasspor 40 65
6. Hatayspor 40 61
7. Alanyaspor 40 60
8. Karagümrük 40 60
9. Gaziantep FK 40 58
10. Göztepe 40 51
11. Konyaspor 40 50
12. Başakşehir 40 48
13. Rizespor 40 48
14. Kasımpaşa 40 46
15. Malatyaspor 40 45
16. Antalyaspor 40 44
17. Kayserispor 40 41
18. Erzurumspor 40 40
19. Ankaragücü 40 38
20. Gençlerbirliği 40 38
21. Denizlispor 40 28
Takımlar O P
1. Adana Demirspor 34 70
2. Giresunspor 34 70
3. Samsunspor 34 70
4. İstanbulspor 34 64
5. Altay 34 63
6. Altınordu 34 60
7. Ankara Keçiörengücü 34 58
8. Ümraniye 34 51
9. Tuzlaspor 34 47
10. Bursaspor 34 46
11. Bandırmaspor 34 42
12. Boluspor 34 42
13. Balıkesirspor 34 35
14. Adanaspor 34 34
15. Menemenspor 34 34
16. Akhisar Bld.Spor 34 30
17. Ankaraspor 34 26
18. Eskişehirspor 34 8
Takımlar O P
1. Man City 38 86
2. M. United 38 74
3. Liverpool 38 69
4. Chelsea 38 67
5. Leicester City 38 66
6. West Ham 38 65
7. Tottenham 38 62
8. Arsenal 38 61
9. Leeds United 38 59
10. Everton 38 59
11. Aston Villa 38 55
12. Newcastle 38 45
13. Wolverhampton 38 45
14. Crystal Palace 38 44
15. Southampton 38 43
16. Brighton 38 41
17. Burnley 38 39
18. Fulham 38 28
19. West Bromwich 38 26
20. Sheffield United 38 23
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 38 86
2. Real Madrid 38 84
3. Barcelona 38 79
4. Sevilla 38 77
5. Real Sociedad 38 62
6. Real Betis 38 61
7. Villarreal 38 58
8. Celta de Vigo 38 53
9. Granada 38 46
10. Athletic Bilbao 38 46
11. Osasuna 38 44
12. Cádiz 38 44
13. Valencia 38 43
14. Levante 38 41
15. Getafe 38 38
16. Deportivo Alaves 38 38
17. Elche 38 36
18. Huesca 38 34
19. Real Valladolid 38 31
20. Eibar 38 30
banner344
Günün Karikatürü Tümü
sanalbasin.com üyesidir