banner314

banner325

10.01.2020, 14:46 16

Kanal erkekliği öldürüyor!

İstanbul için günlerdir tartışılan Kanal projesiyle ilgili çok farklı görüşleri dinliyoruz.

Bu konuyu kamuoyun taşıyan ve tartıştıran, bilimsel akılın halkla buluşmasına yol veren  İmamoğlu'na teşekkür etmek gerekiyor.

Benim dikkatimi çeken bir soru var özellikle çevre ve mühendislik biliminden bir gram olsun nasibini almamış fakat bir yerlerden beslenmiş basın mensupları soruyor.

Diyorlarki ''CHP bu güne kadar yapılan birinci köprü,ikinci köprü ve de üçüncü köprüye karşı çıktı, onların karşı çıkma refleksi yıllardır devam ediyor, dolayısıyla İstanbul için düşünülen kanalada karşı çıması bilimsel değil geleneksel yapısından kaynaklanıyor.''

Oysa bunun cevabı çok basit.

  Bu köprülerin yapılması sırasında karşı çıkılma gerekçesi bu gün de geçerlidir.

Bu köprüler siyasetçilerin ''Yaptığım iş gözle görünsün ve bana prim getirsin'' yatırımlarıydı.

Bu gün ve de 1970 yılında da tünel kazma teknolojisi vardı.

Bu gün ise 1970 'li yıllara göre çok daha ileri düzeye gelmiş bulunuyor.

Eğer birinci köprü olarak değilde, Avrasya tüneli gibi yapılsaydı bu gün boğazın ön görünümünde köprüden kaynaklanan imar hareketleri bu günkü kadar yıkıcı olmayacaktı.

Gene aynı durum birinci köprünün kot (seviye farkı) farkından dolayı,devamında yapılan Mecidiyeköy, Zincirlikuyu yol hattı Haliç'e kadar talan edilmeyecekti.

Ayrıca bu yollar geçtiği için sağında solunda bu kadar çok yapılaşmada olmayacaktı.

Yani tünel  yapılması halinde boğaz çıkışından yolun tünel kot farkından dolayı ortaya çıkacağı noktadan itibaren imar hareketi olacaktı bu gün Mecidiyeköy'deki o çirkin üst geçitler ve viyadükler olamayacaktı.

 1970 yıllardaki dut bahçeleri, tarım alanları, yeşil alanlar orada kalacaktı.

 Ali Sami Yen  stadının bulunduğu yerin orada yapılmasının nedeni de oranın şehir dışında yemyeşil bir alanın orta yerinde olmasındandır.

Biliyorsunuz o statta yıkıldı aç gözlü rantiyecilere peşkeş çekildi, orada şu anda kuleler yükseliyor.

Ayrıca o kuleleri yapan ve rant elde edenlerin yakasında on iki işçinin iş kazası cinayetlerinden dolayı ahları yakalarına yapışık durmaktadır.

İşte aynı durum ve gerekçeler ikinci köprü, üçüncü köprü,üçüncü hava alanı  için de geçerlidir.

Vahşi Kapitalizmin para aşkı her zaman yeşil çevreyi, yenmiştir ve de para ve çıkar rant her zaman etik değerlerin ve çevrenin önüne geçmiştir.

Bu durumdan dolayı 1970 yılında birinci köprüye karşı çıkma gerekçeleri bu gün bu gün çok daha geçerlidir.

Gene aynı mantıkla bu köprülerin batıya Avrupa'ya geçen kapısı olan TEM ve iki köprünün sirkülasyon yolları denilen kuzey batı oto yolları Trakya'nın tarım arazilerini,ormanlarını ve de su havzalarını delik deşik etmiş durumdadır.

Gene aynı köprülerin ortaya çıkardığı yeşil orman ve su toplama havzalarını tahrip etmesi de başka bir dert olarak önümüzde duruyor.

Yani bu gün İstanbul'un nüfusu sekiz  milyon civarında tutulsaydı ve de kalkınmayı İstanbul'dan değil Anadolu'dan başlansaydı bu köprülere gerek kalmayacaktı.

--------------------------------------------------------------------------------------------

BİR NOT:1950' li yıllarda Adnan Menderes Haliç kenarına çevre ve haliç felaketi yaratan fabrikaları yapma kararı aldığında kendisine batılı bilim kaynaklarından bir rapor sunuluyor.

Raporda deniliyorki; ''Siz bu fabrikaları Haliç'in kenarına yaparsanız elli yıl içinde haliç ve Marmara biter bu yatırımları buraya yapmayın''

Merndreds diyorki ''Bana deniz ve çevre lazım değil, ekmek lazım'' Fabrikalar yapılıyor,aradan elli yıl geçmeden otuz yıl sonra haliç bitiyor, Marmara kirleniyor.

  Sonunda çürük yumurta kokusu bütün İstanbul'u sarıyor, 1984 yılında yıkıp bu yatırımlar Anadolu'ya taşımak zorunda kalıyorlar.

O gün vahşi kapitalizm neden haliç kenarını tercih ediyor?

Atık sular kolayca Haliç'e akıtılıyor,çalışanların konut sorunu ve servis sorunu olmadan çevredeki tepelere gecekondu yapmalarına izin veriliyor bir taşla beş kuş vuruluyor.

Bu durum aynen bu gün kanal içinde geçerlidir.

Deniliyorki eğer kanal yapılırsa elli yıl sonra Marmara çürük yumurta kokusunu bütün İstanbul'a yayılır.(Adnan Menderes'e de aynı şey söylenmişti,fabrikaları yapma haliç biter bilim haklı çıktı,bu gün şu anda ülkeyi yönetenlerde aynen Menderes gibi bilime kulak vermiyorlar paraya ve ranta kulak veriyorlar.)

Üstelik çürük yumurta kokusu erkekliğide yok ediyormuş.(Çürük yumurta bilgisi,Kaynak İBB kanal paneli)

----------------------------------------------------------------------------------

İstanbul'a yapılan diğer yatırımlar içinde geçerlidir.

 İstanbul'un batısında ve Trakya'daki tahribat olamayacaktı.

Yatırımlar 1950' den itibaren İstanbul'a değil, Haliç'in kenarına değil göç alan illere yapılsaydı,  İstanbul'a ihanet edilmeseydi nüfusu sekiz milyon civarında kalsaydı, sadece turizm ve kültür turizmi gelirlerinden ülke kurtulurdu.

Bu gün Paris'in on katı tarihi dokuya sahip İstanbul Paris'te uyduruk demir yığını Eyfel kulesi ve uyduruk sokak kafeleriyle yılda 16 milyon insan ve 25 milyar yuro gelir elde ederken, sen on bin yıllık tarihi olan ve bir çok medeniyeti bünyesinde taşıyan ve her katmanında bir kültür yatan bu güzelim İstanbul'a ihanet ve tecavüz ettiğiniz için yılda 12   milyon turist getirebiliyorsun,üstelik parada kazanamıyorsun..

Yani Paris'e giden turistin on katı turist getirmen gerekirken sayı işte bu.

Bunun nedeniyse, İstanbul'a yapılan yanlış yatırımlar, trafiği teşvik eden köprüler, içeride yapılan sanayi ve OSB yatırımları.

 Ayrıca dünyanın bütün ülkelerinde domates,benzin mazot ve insan ihtiyacı olan gıdalar demir yolu, hava yoluyla yapılırken, sen petrolünü ta  İzmir'den tankerlerle İstanbul'a getiriyorsun.

 Oysa tankerle yerine Aliağa'dan İstanbul'a petrol ürünleri için küçük boru hatları yapmış olsan yollarda bir tane tanker kalmayacaktır.

Gene Antalya'dan gelen domatesi kamyonlara yükleyip günlerce İstanbul seyahati yaptırmak yerine, demir yoluyla yüzlerce vagon ekleyerek İstanbul'a göndersen, yolardaki yüz binlerce kamyon ortadan kalkacak.

 Dolayısıyla bu gün övünerek söylenen üç köprü belki bir köprü olacaktı o da Avrasya tüneli gibi yer altından olacaktı.

Yani bilimsel akıl 1970' li yıllarda bunları söylerken, bu günde bu bilimsel aklı bu köprüler ve de abuk sabuk yatırımlara içinde geçerlidir.

 Yani bu gün sen İstanbul'a yatırımlar yaparak üç köprüyle, üçüncü hava alanıyla ve de kanalla Trakya'nın ve İstanbul'un Marmara denizinin ölüm fermanına imza atmış oluyorsun.

Yani İstanbul'u kurtarmak istiyorsanız yeni imar planı yapmayacaksın,İstanbul sınırlarını belirleyeceksin, yeni alanları imara açmayacaksın, yeni kanal ve yeni hava alanları yapmayacaksın,İstanbul da yatırım yapmayı çok pahalı hale getireceksin, Anadolu'ya yatırımıysa teşvik edeceksin.

Bütün bu iradeyi yeni bir yönetim anlayışının benimsemesi gerekiyor.

İmamoğlu bu anlayışı savunuyor, fakat merkezi idare İmamoğlu görüşüyle paralel hale gelmediği sürece, yani sayın Erdoğan siyasallaşmış bilimle çalıştığı sürece ve de sayın Erdoğan değişmediği,seçimle gitmediği sürece İmamoğlu'nun savunduğu yeni İstanbul anlayışının başarıya ulaşmasının önüne bir çok engel çıkmaya devam edecektir.

Yorumlar (0)
21°
az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Bugün seçim olsa oyunu hangi partiye verirsin?
Namaz Vakti 11 Temmuz 2020
İmsak 03:39
Güneş 05:35
Öğle 13:15
İkindi 17:13
Akşam 20:44
Yatsı 22:31
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 31 66
2. Trabzonspor 31 62
3. Sivasspor 31 54
4. Beşiktaş 31 53
5. Galatasaray 31 52
6. Alanyaspor 31 51
7. Fenerbahçe 31 50
8. Gaziantep FK 31 41
9. Göztepe 31 39
10. Antalyaspor 31 38
11. Kasımpaşa 31 36
12. Gençlerbirliği 31 33
13. Malatyaspor 31 32
14. Denizlispor 31 32
15. Çaykur Rizespor 31 32
16. Kayserispor 31 31
17. Konyaspor 31 30
18. Ankaragücü 31 26
Takımlar O P
1. Hatayspor 32 60
2. Erzurum BB 32 56
3. Adana Demirspor 32 55
4. Bursaspor 32 55
5. Akhisar Bld.Spor 32 54
6. Fatih Karagümrük 32 53
7. Altay 32 51
8. Ümraniye 32 44
9. Keçiörengücü 32 44
10. Giresunspor 32 44
11. Menemen Belediyespor 32 42
12. İstanbulspor 32 37
13. Balıkesirspor 32 35
14. Altınordu 32 33
15. Boluspor 32 30
16. Osmanlıspor 32 27
17. Adanaspor 32 21
18. Eskişehirspor 32 12
Takımlar O P
1. Liverpool 34 92
2. Man City 34 69
3. Chelsea 34 60
4. Leicester City 34 59
5. M. United 34 58
6. Wolverhampton 34 52
7. Sheffield United 34 51
8. Arsenal 34 50
9. Tottenham 34 49
10. Burnley 34 49
11. Everton 34 45
12. Southampton 34 44
13. Newcastle 34 43
14. Crystal Palace 34 42
15. Brighton 34 36
16. West Ham 34 31
17. Watford 34 31
18. Bournemouth 34 28
19. Aston Villa 34 27
20. Norwich City 34 21
Takımlar O P
1. Real Madrid 35 80
2. Barcelona 35 76
3. Atletico Madrid 35 63
4. Sevilla 35 63
5. Villarreal 35 57
6. Getafe 35 53
7. Real Sociedad 35 51
8. Valencia 35 50
9. Granada 35 50
10. Athletic Bilbao 35 48
11. Osasuna 35 45
12. Levante 35 43
13. Real Betis 35 41
14. Real Valladolid 35 39
15. Eibar 35 36
16. Celta de Vigo 35 36
17. Deportivo Alaves 35 35
18. Mallorca 35 32
19. Leganés 35 29
20. Espanyol 35 24
Günün Karikatürü Tümü
sanalbasin.com üyesidir